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轿车的制动效果取决于其刹车片的质量，而制动衬块的质量则取决于制动设备的质量。制动设备一般分为鼓式制动器和盘式制动器，两者各有优缺陷。鼓式制动器和盘式制动器的优缺陷是什么？
一，鼓式制动器：在轮毂上装置两个半圆形制动片，并经过“杠杆原理”推进制动片，使制动片与轮鼓的内外表触摸并发生冲突。
鼓式制动器的优点：1.具有主动制动的功能，因而制动体系能够运用较低的油压或运用直径比制动盘小得多的制动鼓。 2.手刹机构装置简单。某些在后轮上带有盘式制动器的车型将在鼓形制动器的制动盘中心装置一个手制动机构。 3.零件的加工和组成相对简单，制作成本较低。
鼓式制动器的缺陷：1.鼓式制动器鼓的直径在加热后会添加，这会导致踩踏制动踏板的行程添加，这简单导致制动反响不符合预期。因而，当运用鼓式制动器驾驭车辆时，必须防止因为高温导致的接连制动引起的制动衬块的热缩。 2.制动体系反响缓慢，制动器的踏板力难以控制，不利于高频制动。 3.结构复杂，零件很多，必须调整制动器间隙，这使保护困难。因为车辆功能和速度的敏捷提高，盘式制动器已经成为当前制动体系的主流，以添加高速下车辆制动的稳定性。
二，盘式制动器：两个制动片由制动钳控制，将制动盘夹紧在车轮上。当制动片夹住制动盘时，它们之间会发生冲突。盘式制动器的功能：顾名思义，盘式制动器运用静态制动盘来夹紧随轮胎旋转的制动盘，从而发生冲突并下降车轮转速。踩下制动踏板时，制动总泵中的活塞被推进，并且制动油回路中形成压力。压力经过制动油传递到制动钳上的制动缸活塞。压下后，制动缸的活塞向外移动，推进制动衬块夹紧制动盘，这会引起制动衬块与制动盘之间的冲突，从而下降车轮速度，使轿车减速。或中止。
盘式制动器的优点如下：1.盘式制动器的散热性优于鼓式制动器，并且不会因接连制动而导致制动失败。 2.加热后改动制动盘尺度不会添加制动踏板的行程。 3.盘式制动体系反响敏捷，能够履行高频制动效果，因而更符合ABS体系的要求。 4.盘式制动器没有鼓式制动器的主动制动效果，因而左右车轮的制动力比较平均。 5.因为制动盘的排水功能更好，因而能够削减因水或沉积物而导致的不良制动。 6.与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于保护。
盘式制动器的缺陷是：1.盘式制动器的制动力低于鼓式制动器，由于鼓式制动器没有主动制动效果。 2.盘式制动器衬片与制动盘之间的冲突面积小于鼓式制动器，因此制动力也较小。 3.为了改动上述盘式制动器的缺陷，有必要加大效果力或油压。 因此，有必要运用较大直径的制动盘或增加制动系统的油压以进步制动力。 4.安装手刹装置并不简单。 对于某些在后轮上装有盘式制动器的车型，为此增加了一套带鼓式制动器的手制动组织。 5.刹车片的磨损很大，或许导致较高的替换频率。
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